بسیاری از عزیزانی که خودروی تویوتا پرادو ۱۲۰ دارند از دنده کمک خودروخود اطلاعات کافی ندارند و قابلیت های آن را نشناخته اند لذا وظیفه خود دانستیم راهنمای استفاده از دنده کمک پرادو را در چند خط بیان نماییم.
وضعیت دنده در حالت H :
این حالت یعنی دنده H وضعیت نرمال خودروی پرادو است که طی آن خودرو در حالت چهار چرخ قرار داشته و بیشتر نیرو به سمت عقب خودرو وارد می شود.
وضعیت دنده در حالت HL
در این حالت قفل دیفرانسیل فعال بوده و نیرو به صورت ۵۰-۵۰ بین چرخ های جلو وعقب تقسیم میشه، این حالت برای وضعیت های لیز و برفی طراحی شده است.
وضعیت دنده در حالت N
در حالت N دنده کمک یعنی حالت خلاص کامل، هیچ نیرویی به چرخ ها وارد نمی شود و مناسب بکسل کردن خودرو است.
وضعیت در دنده LL
این حالت شبیه حالت HL است با این تفاوت که گشتاور بالاتر است و مناسب شیب های سنگین و صخره نوردی است.
بسیاری از عزیزانی که خودروی تویوتا پرادو ۱۲۰ دارند از دنده کمک خودروخود اطلاعات کافی ندارند و قابلیت های آن را نشناخته اند لذا وظیفه خود دانستیم راهنمای استفاده از دنده کمک پرادو را در چند خط بیان نماییم.
وضعیت دنده در حالت H :
این حالت یعنی دنده H وضعیت نرمال خودروی پرادو است که طی آن خودرو در حالت چهار چرخ قرار داشته و بیشتر نیرو به سمت عقب خودرو وارد می شود.
وضعیت دنده در حالت HL
در این حالت قفل دیفرانسیل فعال بوده و نیرو به صورت ۵۰-۵۰ بین چرخ های جلو وعقب تقسیم میشه، این حالت برای وضعیت های لیز و برفی طراحی شده است.
وضعیت دنده در حالت N
در حالت N دنده کمک یعنی حالت خلاص کامل، هیچ نیرویی به چرخ ها وارد نمی شود و مناسب بکسل کردن خودرو است.
وضعیت در دنده LL
این حالت شبیه حالت HL است با این تفاوت که گشتاور بالاتر است و مناسب شیب های سنگین و صخره نوردی است.
